Manomètre 0-10 bar (diam.63mm) Gianneschi

Ce manomètre est conçu pour des applications nécessitant une mesure de pression stable et fiable, même dans des environnements soumis à des vibrations ou des chocs, ce qui est typique des installations à bord de navires ou d'équipements industriels. L'utilisation de glycérine protège le mécanisme interne et assure une lecture précise.

Caractéristiques Techniques Détaillées :

• Plage de Pression : L'instrument est gradué pour mesurer des pressions allant de 0 à 10 bars. Cette gamme de mesure est adaptée pour la surveillance de systèmes hydrauliques, de réseaux d'eau douce à moyenne pression, ou de circuits de refroidissement.
• Diamètre du Cadran : Le boîtier a un diamètre de 63 mm (Ø 63 mm). Cette taille standard de manomètre offre une excellente lisibilité à une distance raisonnable, ce qui est un avantage par rapport aux modèles plus petits.
• Type de Raccordement : Le raccordement est axial (ou raccordement arrière). La connexion se situe au centre de l'arrière du boîtier, ce qui permet un montage simple et direct dans des panneaux ou sur des prises de pression où le manomètre doit pointer vers l'avant.
• Amortissement (Glycérine) : C'est une caractéristique clé : le manomètre est rempli de glycérine. Ce liquide a pour fonction d'amortir les vibrations et les pulsations de pression du fluide, évitant ainsi l'usure rapide du mécanisme et les mouvements d'aiguille rendant la lecture difficile.
• Matériaux et Filetage : Le boîtier est souvent en acier inoxydable (Inox) pour une résistance accrue à la corrosion (notamment en environnement marin). Le raccord fileté est généralement de 1/4" (BSP Mâle).
• Précision : Ce type de manomètre à glycérine est souvent classé comme un instrument de Classe 1.6, offrant une bonne précision pour les applications de contrôle de process.

Avantages de la Glycérine :

Stabilité de la Lecture : Supprime les à-coups et les vibrations, assurant une lecture plus facile et plus stable de la pression.

Longévité : Lubrifie les pièces mobiles internes, prolongeant la durée de vie du mécanisme (tube de Bourdon) et le protège contre la corrosion et les dommages liés aux chocs.